{"id":10370,"date":"2021-06-11T00:00:00","date_gmt":"2021-06-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mercator-ocean.eu\/le-sri-lanka-fait-face-a-une-catastrophe-environnementale-suite-au-naufrage-du-x-press-pearl\/"},"modified":"2021-06-11T00:00:00","modified_gmt":"2021-06-11T00:00:00","slug":"le-sri-lanka-fait-face-a-une-catastrophe-environnementale-suite-au-naufrage-du-x-press-pearl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mercator-ocean.eu\/fr\/actualites\/le-sri-lanka-fait-face-a-une-catastrophe-environnementale-suite-au-naufrage-du-x-press-pearl\/","title":{"rendered":"Le Sri Lanka fait face \u00e0 une catastrophe environnementale suite au naufrage du X-Press Pearl"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Un cargo transportant des produits chimiques et des granul\u00e9s de plastique a br\u00fbl\u00e9 et commenc\u00e9 \u00e0 couler au large des c\u00f4tes du Sri Lanka \u00e0 partir du 20 mai 2021. Le navire, le MV X-Press Pearl, transportait 1 486 conteneurs. Quatre-vingt-un d’entre eux \u00e9taient des conteneurs de marchandises dangereuses, dont 25 tonnes d’acide nitrique qui repr\u00e9sentent potentiellement une \u00e9norme catastrophe environnementale. Parmi les marchandises dangereuses du navire figuraient 78 tonnes de granul\u00e9s de plastique appel\u00e9s nurdles – la mati\u00e8re premi\u00e8re utilis\u00e9e pour fabriquer toutes sortes de produits en plastique – que l’on peut d\u00e9j\u00e0 voir sur le rivage. En outre, le navire avait environ 300 tonnes de carburant \u00e0 bord lorsqu’il est arriv\u00e9 au mouillage au large de Colombo ; m\u00eame si certains rapports ont sugg\u00e9r\u00e9 qu’il est possible qu’une partie du carburant ait br\u00fbl\u00e9 dans l’incendie, il existe un risque de fuite de p\u00e9trole dans la mer.<\/p>\n\n\n\n

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Captur\u00e9 \u00e0 partir de Sentinel-2 MSI (True colour) le 4 juin 2021 dans le visualiseur de donn\u00e9es WEKEO<\/a>, zoom\u00e9 sur une zone de 49 km\u00b2 (7.0915N, 79.7047E et 7.0483N 79.7974E) o\u00f9 les coordonn\u00e9es du MV X-Press Pearl ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9es. On y voit deux bateaux, un grand et un petit.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Malheureusement, les mar\u00e9es noires, les catastrophes environnementales et les accidents en mer sont fr\u00e9quents. Les syst\u00e8mes op\u00e9rationnels de r\u00e9action et d’att\u00e9nuation font donc partie int\u00e9grante des gouvernements du monde entier, au m\u00eame titre que les syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9orologiques nationaux. Mercator Oc\u00e9an International, qui met en \u0153uvre le Copernicus Marine Service, travaille en \u00e9troite collaboration avec le Syst\u00e8me mondial d’observation de l’oc\u00e9an (Global Ocean Observing System – GOOS<\/a>), la Commission oc\u00e9anographique intergouvernementale (COI-UNESCO<\/a>) et l’Organisation m\u00e9t\u00e9orologique mondiale (OMM<\/a>), notamment par le biais de l’\u00e9quipe d’experts sur les syst\u00e8mes op\u00e9rationnels de pr\u00e9vision oc\u00e9anique (Expert Team on Operational Ocean Forecasting Systems – ETOOFS<\/a>). Cette initiative vise \u00e0 cr\u00e9er un guide officiel et complet ainsi que des ressources pour les pays en d\u00e9veloppement dans leurs efforts pour \u00e9tablir ou faire \u00e9voluer leurs syst\u00e8mes op\u00e9rationnels de surveillance et de pr\u00e9vision de l’oc\u00e9an (par exemple, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer aux ateliers des 14-16 et 22-24 juin<\/a> prochains). Ces syst\u00e8mes servent ensuite de base op\u00e9rationnelle sur laquelle une myriade de services sp\u00e9cialis\u00e9s en aval peuvent \u00eatre construits. Par exemple, MOi fournit un service de pr\u00e9visions oc\u00e9aniques mondiales qui permet \u00e0 des acteurs sp\u00e9cialis\u00e9s comme le CMCC de r\u00e9agir aux catastrophes environnementales avec des mod\u00e8les en aval adapt\u00e9s, utilis\u00e9s pour suivre les d\u00e9rives et les impacts de la pollution de l’\u00e9pave du X-Press Pearl (discut\u00e9 ci-dessous).<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s l’incendie du porte-conteneurs MV X-Press Pearl, la Fondation CMCC<\/a> et CMCC srl<\/a> ont publi\u00e9 un bulletin pr\u00e9voyant la dispersion d’acide nitrique et de microplastiques et mod\u00e9lisant un mod\u00e8le hypoth\u00e9tique de d\u00e9rive d’hydrocarbures depuis le navire au cours de la p\u00e9riode consid\u00e9r\u00e9e. Pr\u00e9voir la dispersion et le comportement potentiel de la fuite de polluants tout en comprenant \u00e0 l’avance o\u00f9 et quand elle atteindra le littoral est crucial pour organiser une r\u00e9ponse d’urgence efficace afin de limiter les graves cons\u00e9quences environnementales et \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n

Le bulletin du CMCC s’appuie sur les informations relatives aux courants oc\u00e9aniques et aux vents et contient les pr\u00e9visions de transport des granules de microplastique et de l’acide nitrique lib\u00e9r\u00e9s dans l’environnement marin ainsi que du p\u00e9trole des r\u00e9servoires qui risque de s’\u00e9chapper du navire coul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces engagements, la Fondation CMCC a d\u00e9velopp\u00e9 le mod\u00e8le de d\u00e9rive des polluants MEDSLIK-II<\/a>. Il s’agit d’un mod\u00e8le communautaire librement disponible. Il est utilis\u00e9 pour pr\u00e9dire le transport et la transformation du p\u00e9trole en raison de processus physiques complexes se produisant \u00e0 la surface de la mer et calculer les processus d’advection-diffusion en utilisant une approche lagrangienne.<\/p>\n\n\n\n

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Pr\u00e9visions des concentrations d’hydrocarbures en surface et sur les plages : 09\/06\/2021 13:00. Une mar\u00e9e noire hypoth\u00e9tique continue a \u00e9t\u00e9 simul\u00e9e \u00e0 l’aide du mod\u00e8le MEDSLIK-II \u00e0 partir du 8 juin 2021, \u00e0 14:00 UTC. La d\u00e9rive moyenne du p\u00e9trole hypoth\u00e9tique est dirig\u00e9e vers le NE. La pr\u00e9vision num\u00e9rique indique un \u00e9chouage potentiel apr\u00e8s le d\u00e9versement 24 heures apr\u00e8s l’impact du d\u00e9versement sur l’\u00eele barri\u00e8re de Negombo. Source : Bulletin du CMCC.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercator Ocean international (MOi) fournit au CMCC des pr\u00e9visions de courants oc\u00e9aniques pour alimenter le mod\u00e8le de d\u00e9rive des polluants MEDSLIK-II afin de pr\u00e9voir les trajectoires de la mar\u00e9e noire et de l’acide nitrique. Ces courants oc\u00e9aniques sont produits par le syst\u00e8me de surveillance et de pr\u00e9vision des oc\u00e9ans de MOi. MOi exploite un syst\u00e8me oc\u00e9anique mondial qui d\u00e9crit, analyse et pr\u00e9voit l’\u00e9tat de l’oc\u00e9an dans des conditions op\u00e9rationnelles \u00e0 une r\u00e9solution horizontale de 1\/12\u02da. Ceci est possible gr\u00e2ce \u00e0 un mod\u00e8le num\u00e9rique de l’oc\u00e9an et de la glace de mer qui int\u00e8gre des observations in situ et satellitaires par le biais d’une technique d’assimilation de donn\u00e9es. Ces techniques garantissent que les pr\u00e9visions oc\u00e9aniques repr\u00e9sentent avec pr\u00e9cision le comportement de l’oc\u00e9an et que les incertitudes restent minimes. Ce produit de courant oc\u00e9anique est ensuite int\u00e9gr\u00e9 par MOi dans le mod\u00e8le du portefeuille Copernicus Marine Service appel\u00e9 Global ocean Physics analysis and forecast (001_024<\/a>). Ce produit est t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 par le CMCC et combin\u00e9 aux pr\u00e9visions de vent du Centre europ\u00e9en pour les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 moyen terme (ECMWF<\/a>). Il permet au CMCC de pr\u00e9voir les \u00e9ventuelles nappes de p\u00e9trole et d\u00e9bris du X-Press Pearl et d’estimer les cons\u00e9quences qui en d\u00e9coulent des heures et des jours \u00e0 l’avance.<\/p>\n\n\n\n

Le portefeuille de Copernicus Marine Service, mis en \u0153uvre par MOi pour la Commission europ\u00e9enne, rassemble toutes les donn\u00e9es marines provenant de diverses sources (capteurs in situ, observations par satellite et mod\u00e8les num\u00e9riques d’oc\u00e9an et de glace de mer) et diffuse les donn\u00e9es et l’expertise gratuites en un seul service<\/a> \u00e0 guichet unique. Tous les produits Copernicus Marine sont disponibles gratuitement pour tous les utilisateurs du monde entier, ce qui permet \u00e0 tous les services m\u00e9t\u00e9orologiques et centres d’oc\u00e9anographie op\u00e9rationnelle d’utiliser ces informations dans leurs propres mod\u00e8les locaux de d\u00e9rive des polluants afin de pr\u00e9voir les trajectoires potentielles des mar\u00e9es noires dans leurs zones maritimes respectives.<\/p>\n\n\n\n

La derni\u00e8re collaboration similaire entre le CMCC et le MOi <\/a>avec l’utilisation des produits Copernicus Marine et l’expertise du MOi a eu lieu sur l’\u00e9pave du Wakashio<\/a> sur la c\u00f4te de l’\u00eele Maurice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un cargo transportant des produits chimiques et des granul\u00e9s de plastique a br\u00fbl\u00e9 et commenc\u00e9 \u00e0 couler au large des c\u00f4tes du Sri Lanka \u00e0 partir du 20 mai 2021. Le navire, le MV X-Press Pearl, transportait 1 486 conteneurs. 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